6月底，滿載880名安徽游客的旅游列車駛?cè)脒B云港站，開啟他們向往已久的西游文化之旅。據(jù)悉，這是安徽發(fā)往連云港的首個(gè)旅游專列，在安徽當(dāng)?shù)匾�發(fā)了較大的反響，不到10天就收滿游客，還另外增加了2節(jié)車廂。(中國江蘇網(wǎng)7月9日)

　　看到這篇新聞，讓大眾由衷的感嘆，鐵老大走市場現(xiàn)在越來越細(xì)了，既要抱大西瓜，也要撿小芝麻。

　　每年的四到六月份，是鐵路運(yùn)輸?shù)目土鞯�季，也是鐵路多年來久攻不下的堡壘，如果要從根源分析還是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)惹的禍，因而坊間傳說鐵路客運(yùn)不賺錢，可能也是緣于此因。此次，鐵路在連云港地區(qū)開行旅游專列，為淡季時(shí)間段，增加客運(yùn)收入打開了一扇窗，而且，這個(gè)空間隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，這塊蛋糕將越做越大，不僅增加地方旅游收入，而且，鐵路也獲得了豐厚的收益。

　　對于游客來講，選擇坐汽車還是坐飛機(jī)去旅游，有三個(gè)現(xiàn)實(shí)問題不得不去考慮，一是長途旅行安全問題，二是旅游價(jià)格問題，三是舟車勞頓問題。這三個(gè)要素的構(gòu)成，誰最合適，答案無慮是鐵路獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，從舒適度上，游客累了可以躺在臥鋪上休息，也可在客車內(nèi)小作流動(dòng)，調(diào)節(jié)一下身心，餓了餐車上還有熱飯熱菜。從經(jīng)濟(jì)角度看，鐵路執(zhí)行的是臥鋪價(jià)格，相對于中低層收入的旅客，其價(jià)位比較適中，更為重要的是，外出旅游安全第一，這是每個(gè)人的最為關(guān)注的首要問題，鐵路安全系數(shù)高，這是其它運(yùn)輸方式不可比擬的。如果用一句話來總結(jié)，坐火車旅游玩的不累。

　　連云港是江蘇省的一個(gè)地級市，此次與合肥旅游部門牽手運(yùn)作，前期宣傳總時(shí)間，不到10天就把專列需要的定員收滿了，成行前又增加了2節(jié)車廂，可見坐火車旅游的火爆程度，用連云港旅游局人士所言：旅游專列進(jìn)港城成了香餑餑。用曾跟火車團(tuán)出游的市民孫燁的話說，“坐在火車上，把滾滾紅塵暫時(shí)拋諸腦后，在火車兩邊一閃而過的美麗風(fēng)景中放飛心情，那是多么愜意的事情啊。”

　　隨著暑期的來臨，全國各地掀起了一股火車旅游的熱潮。6月20日，北京旅游專列開進(jìn)大慶;7月1日，福州再度開通前往昆明的直達(dá)列車，7月5日，成都鐵路局開行重慶至草海周末空調(diào)快速旅游專列。這些旅游專列的陸續(xù)開行，是鐵路繼貨改后，緊貼市場推出的電商服務(wù)、高鐵快遞服務(wù)、國際直通班列等，推出的又一款新產(chǎn)品，由此，我們可以看出鐵路轉(zhuǎn)為企業(yè)后，緊跟市場的步伐越來越緊了。

　　作者：李佃好